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抽身中國市場 Uber轉戰拉美



Headline 抽身中國市場 Uber轉戰拉美
摘自:《Bloomberg Businessweek》2016年10月17日至23日(P.25)
Uber shines its headlights on Latin America
 
確保持續增長 拉美現曙光
Uber於今夏以看似勝利的姿勢退出中國市場,不但獲得市值360億美元的滴滴出行之17.5%股份,還不用
繼續斥資幾十億美元在中國打硬仗。然而,這並不代表Uber能夠放鬆下來。
 
作為估價高達690億美元的風險投資公司,Uber一直被寄予厚望。儘管行政總裁Travis Kalanick於6月表示
計劃盡量延長上市時間,但首次公開招股將無可避免地進行。為了可兌現股份的投資者和員工,Uber要繼續
證明它的價值高企。這表示即使在美國市場已經成熟、善待工人的歐洲市場是一大挑戰、離開中國市場,
以及在印度打另一場昂貴大仗(Ola已領導當地市場)的情況下,Uber仍然需要持續增長。為此,Kalanick團隊
正集中火力在拉丁美洲(拉美)市場。
 
使用率激增10倍 墨西哥城為發展重地
Uber亞洲和拉美區總經理Andrew Macdonald花了3個月在中國處理與滴滴的交接後,於9月返回Uber在拉美
的基地墨西哥城,計劃於明年年底前將公司於拉美的65城市足跡擴大至少兩倍。到目前為止,他成功的可能性
似乎頗大。Uber在該區擁有相對較少資金充裕的競爭對手,剛於8月完成了高峰的4,500萬單車程,較去年
同期激增10倍。然而,他們仍要通過20多個國家的法律和文化。
 
Macdonald副手Rodrigo Arévalo於墨西哥城開設辦公室3年後,當地成為公司全球最繁忙的城市。他努力贏得
地方官員的信任,並在工潮期間誘導其他的士服務的司機加入他們。現在Uber於墨西哥城擁有逾5萬名司機,
350名地區員工中有約150人在當地Cuauhtémoc附近的辦公室工作。Arévalo指當地的公共交通並不發達,
但也有基本建設;他相信如果Uber與乘客和夥伴司機建立了良好服務,政府將有目共睹,並且明白對他們的
箇中利益。
 
各地挑戰重重 現金收費惹不安
但在其他地區,事情變得更複雜。在阿根廷首都布宜諾市,自Uber於4月在當地推出以來,法院已頒布多次
指令要求它中止經營,因為其下司機不繳交標準的的士牌照和保險費。Uber辯稱它提供合法服務,並形容法令
是「預先警戒的」。而在哥倫比亞首都波哥大,的士聯盟對Uber的抗議已演變成暴力,後者於10月2日全國
投票日免費接載乘客前往投票站。另外,少數城市如秘魯首都利馬本身擁有強大的的士業務,令召喚出租車
的應用程式難以立足。
 
現時,Macdonald和Arévalo正處於嘗試階段。他們鼓勵利馬區總經理推出共乘方式,並讓司機接受現金收費,
因為當地很多人並沒有信用卡。這引申一個即時挑戰:司機手持現金會否置他們於更大危機?即使在墨西哥城,
司機已經將Uber貼紙從擋風玻璃撕下,原因是害怕觸怒不滿的的士司機。Macdonald指他們已做好調查,認為現金不會令司機更易被劫。
 
Arévalo表示,如果有更多司機開始被攻擊,他會問清楚「這究竟是因為現金問題,還是因為增長問題」。